SAPANCA

Bilinen yazılı kayıtlara göre Sapanca, MÖ 1200'de Friglerin bölgeye gelişiyle birlikte bir yerleşim yeri olarak anılmaktadır , ancak gerçekte MÖ 378'de Bitinya Krallığı tarafından kurulmuştur. Siphonensis Lacus adı ilk olarak MÖ 391 yılına ait bir Laz kaynağında kullanılmıştır . Doğu Roma İmparatorluğu döneminde Buanes, Sofhan ve Sofhange olarak biliniyordu.

1075 yılında Anadolu Selçuklularının gelişiyle birlikte bölge Ayan ve Ayanköy olarak anılmaya başlandı. Haçlı Seferlerinden sonra bölge tekrar Bizanslıların eline geçti . 1640 yılında Erzurum'a giderken kasabadan geçen Evliya Çelebi, kasaba hakkında şu bilgileri vermektedir:

• "Bir zamanlar İzmitli yaşlı bir adam buradaki ormanları ve çalılıkları temizleyip toprağı sürmüş ve böylece Sabancı Koca'nın adını taşıyan bir köy kurulmuştur. Daha sonra zamanla refah kazanmış ve Kanuni Sultan Süleyman döneminde bir kasabaya dönüşmüştür ."

Sarı Rüstem Paşa kasabada 170 ocaklı bir kervansaray inşa ettirmiştir. Güzel bir camisi, hamamı ve çarşısı vardır. Halkın kullandığı aşevleri kurşunla kaplıdır. Yaklaşık 1000 ev kiremit kaplıdır. Tüm aşevleri Mimar Sinan'ın eseridir . Mimar Sinan'ın bir diğer eseri de Pertev Paşa Hanı'dır. Bu hayır işlerinin çoğu Rüstem Paşa'ya ait olduğundan, vakfın mütevellisi tarafından yönetilmektedir. Burada bir Yeniçeri komutanı bulunmaktadır. Övgüye değer şeyleri arasında beyaz kirazları ünlüdür. Hamamının yanında bir fırın vardır. Bir derviş, hayırseverliğiyle, her yerde meşhur olan 'Sapanca Somunu' olarak bilinen beyaz ve saf bir ekmek çeşidi pişirir. Kırk gün beklese bile kurumaz, küflenmez veya tadını kaybetmez. O kadar meşhur ki, taze bir tanesini hevesle İran Şahı'na götürdüler ve o da çok beğendi. Kimileri, lezzetli ve saf tadının sebebinin suyundan kaynaklandığını söylüyor."

1837 yılında, II. Mahmud döneminde , Adapazarı ilçe merkezi yapıldı. Sapanca, alt ilçe (nahiye) olarak ona bağlandı. İzmit-Bolu yolu Sapanca'dan geçiyordu. Kâtip Çelebi , Cihannümâ adlı eserinde , Sapanca'daki yolun bir kısmının yarım mil boyunca sudan geçtiğini ve suların yükseldiğinde üzengilere kadar ulaştığını belirtir. Aynı açıklamayı 19. yüzyılın ilk yarısında Charles Texier de yapmıştır. Gölün kumlarında yaklaşık bir saat yolculuk yapılır. Bazı yerlerde su, eyerlere kadar ulaşır. 1890 yılında Sapanca'ya gelen demiryolu, yukarıda bahsedilen dar kıyıdan geçerek inşa edildi. Demiryolunun inşasından sonra karayolu ihmal edildi ve neredeyse geçilmez hale geldi. 1877-1878 Rus -Türk Savaşı'ndan sonra , ilçenin birçok mahallesine Laz nüfusu geldi. 

Cumhuriyet döneminde, karayolu gölün dar kıyısı boyunca değil, yamaçların arkasından geçiriliyordu. Böylece kasaba, hem demiryolu hem de karayoluyla tarihi ulaşım işlevini sürdürdü. 1950'lerde E5 Karayolu gölün karşı kıyısı boyunca geçirildiğinde Sapanca bir süreliğine önemini kaybetmiş gibi görünse de, 1989'da TEM Karayolunun bölgeden geçmesiyle tarihi misyonunu yeniden kazandı. Sapanca, bir bucak olarak bağlı olduğu merkez bölgeden ayrılarak 1957'de ayrı bir ilçe haline geldi.